Boş dönüş
EskidenYük boşaltılır, şoför dönüş yükü bulana kadar boş yol yapar.
Tiolidya ileAraç boşa çıkmadan dönüş yükü planlanır; rotasına ve evine uygun yük tek dokunuşla teklif edilir. Kazanılan km her seferde şoföre gösterilir.
Tiolidya, yük verenle taşıyıcıyı saniyeler içinde doğru fiyatla buluşturan otonom karayolu yük platformu. Aracın gidişini de dönüşünü de doldurur, ödemeyi güvenceye alır, evrakı dijitale taşır.
Bu sayfayı açtığınızdan beri Türkiye yollarında boş dönüş yüzünden
Günlük 16,5 milyon km, 2,97 milyon litre, 169 milyon TL ve 7.920 ton CO₂ ortalamasının saniyeye bölünmesiyle hesaplanır.
Yolların asıl gücü
400 binden fazla şoför-esnaf işini tek aracıyla, kendi emeğiyle yürütüyor. Türkiye karayolu taşımacılığının omurgası onlar; ama iş bulmak hâlâ tamamen elle yapılıyor: Facebook ve WhatsApp gruplarında, telefon aramalarında, komisyoncu pazarlığında. Çoğu zaman o an bulundukları çıkış noktasında ya da tır garajında hangi yük varsa onunla yetinmek zorunda kalıyorlar.
Kaynak: sektör raporları (Ekonomist; Dünya / TIRPORT verileri).
Bugün iş böyle aranıyor
Bir taşıyıcının sabahı · bugün Örnek bir sabah
Tır garajında ya da ilk çıkış noktasında uyanır, gruplara bakar.
Onlarca Facebook ve WhatsApp ilanını tek tek okur.
Komisyoncuları tek tek arar; ilanların çoğu çoktan gitmiştir.
Telefonda pazarlık eder; komisyoncu payını keser.
O an garajda hangi yük varsa onunla yetinir; çoğu zaman düşük fiyat ya da yanlış yön.
Araç daha boşalmadan, rotasına uygun yük adil fiyatıyla telefonuna gelir. Tek dokunuş; pazarlık yok, garajda beklemek yok.
Kahvede, garajda ve telefonda, güvenle kurulmuş yüz yüze, kültürel bir taşıma ağı var. Biz bu ağı dijital ve akıllı sinir ağlarına taşıyoruz: güven kaybolmuyor, ölçekleniyor.
Her taşıyıcının kendine ait bir referans linki var. Davet ettiği taşıyıcılar ve yük verenler iş yaptıkça o da kazanır. Tiolidya, taşıyıcısını kazanç odaklı bir yapının ortağı yapar.
Gruplarda ilan kovalamak, komisyoncuyla saatlerce pazarlık etmek yerine rotanıza uygun iş, adil fiyatıyla telefonunuza gelir.
Tiolidya’da kimse doğrulanmadan yük veremez, yük alamaz. Her taşıyıcı ve yük veren KYC sürecinden geçer; belgeler kontrol edilmeden ilk sefer başlamaz.
Sorun
Türkiye karayolu taşımacılığı güçlü ama dağınık. Yapısal sorunlar yalnız araç sahibini değil; yük vereni, tüketiciyi ve ülke ekonomisini birlikte etkiliyor.
Araştırmalara göre
Üstelik:
Neleri çözüyoruz
Tiolidya araç, depo ya da stok sahibi değil. İşimiz tarafları doğru yük, doğru araç ve doğru fiyatla buluşturmak; süreci baştan sona güvenli yürütmek.
EskidenYük boşaltılır, şoför dönüş yükü bulana kadar boş yol yapar.
Tiolidya ileAraç boşa çıkmadan dönüş yükü planlanır; rotasına ve evine uygun yük tek dokunuşla teklif edilir. Kazanılan km her seferde şoföre gösterilir.
EskidenSaatlerce telefon, pazarlık ve belirsizlik.
Tiolidya ileFiyat; mesafe, rota, yük türü, günün yakıt fiyatı ve gerçekleşmiş taşımalara göre hesaplanır. Pazarlık yok, tek teklif.
EskidenTaşıyıcı parasını haftalarca bekler, bazen hiç alamaz.
Tiolidya ileYük veren ödemeyi taşımadan önce yapar; para Tiolidya güvencesinde durur, teslimle taşıyıcıya geçer.
EskidenKim olduğu belirsiz araçlar, kontrol edilmemiş belgeler.
Tiolidya ileKimlik, araç ve belge doğrulaması tamamlanmayan kimse yük alamaz. Yük yalnızca onaylı taşıyıcıya verilir.
EskidenKaybolan irsaliye, geciken fatura, kâğıt yığını.
Tiolidya ileSözleşme, e-fatura, e-irsaliye ve teslim kanıtı tek yerde. Her adım kayıtlı ve izlenebilir.
Eskiden«Neredesin?» telefonları.
Tiolidya ileYük veren ve teslim alan aracı rotası üzerinde canlı izler; şoförün ham konumu paylaşılmaz.
Akıllı çekirdek
Tiolidya’nın merkezinde, insan beklemeden karar veren üç ajan çalışır. Her biri kendi işini yapar; birlikte tek bir sonuç üretirler: doğru yük, doğru taşıyıcı, doğru fiyat — 5 saniyeden kısa sürede.
Aracın nerede ve ne zaman boşalacağını önceden görür; yükü konuma, rotaya, araç tipine ve şoförün dönüş yönüne göre en uygun taşıyıcıya sunar.
kod adı: Kral YoluLidya’nın başkenti Sardes’ten uzanan Kral Yolu’nda ulaklar her durakta taze ata geçerdi. Eşleştirme ajanımız da her boşalmada araca yeni bir yük bulur.
Her taşıyıcının çalışma biçimini tanır: sevdiği koridorlar, dönmek istediği yön, sürüş karakteri. Şoförün onayıyla çalışır ve ona en uygun işi önerir.
kod adı: GygesEfsanedeki Lidya kralı Gyges’in yüzüğü onu görünmez kılardı. Ajanımız da taşıyıcıyı tanır ama şoförün ham konumunu kimseye göstermez.
Mesafe, koridor, yük türü, günün yakıt fiyatı ve gerçekleşmiş taşımalardan adil fiyatı hesaplar. Pazarlık yerine tek ve açık bir teklif.
kod adı: Kroisos«Karun kadar zengin» deyimindeki Karun, Lidya kralı Kroisos’tur; saf altın ve gümüş sikkeler onun dönemine atfedilir. Fiyat ajanımız da her teklife açık ve ölçülebilir bir değer koyar.
Her ölçekte taşıyıcı
Filonuzun tamamını tek panelden yönetin; araçlarınız ve şoförleriniz boş dönmesin.
Tek aracınızla, telefonunuzdan yük bulun; ödemeniz garantili, dönüşünüz dolu.
Adımızdaki Lidya
Lidyalılar, bugünkü Manisa’da, başkenti Sardes olan bir krallık kurdu. Herodot’a göre parayı ilk kullananlar ve ilk perakende ticareti yapanlar onlardı. Biz aynı topraklardan, aynı fikri karayoluna taşıyoruz: değer ölçülebilir, takas güvenli, yol hiç boş kalmasın.
Paktolos (Sart) Çayı’nın elektrumundan basılan aslan başlı sikkeler değişimi standart hâle getirdi. Bugün: tek, açık ve adil fiyat.
2.500 km’yi aşan yolda ulaklar duraktan durağa bayrak devrederdi. Bugün: duraktan durağa dolu giden tırlar.
Üretici ile alıcı aynı çarşıda buluştu. Bugün: yük veren ile taşıyıcı aynı ekranda, aracısız.
Nasıl çalışır
Pazar ve hedef
Hesap yalnızca spot (anlık) FTL pazarını kapsar. Sözleşmeli lojistik ve ek hizmetler bunun dışında.
İlk 12 ayın hedefleri
Yol haritası
Önce Türkiye’nin 81 ilinde güvenilir bir ağ; ardından Kapıkule üzerinden Avrupa’ya uluslararası dönüş yükü.
Ekip kuruldu; ürün sahayla, sektörle ve mevzuatla birlikte tasarlandı.
Yük veren, filo, acente ve operasyon panelleri; şoför uygulaması; ödeme, fatura ve canlı takip akışları çalışıyor.
Sanayi koridorlarından başlayarak 81 ile; ilk ödemeli seferler ve satış ortaklığı ağı.
Balkanlar’dan Almanya, İtalya ve Fransa’ya: Türkiye–Avrupa hattında boş dönen her tıra yük.
Güven
Kişisel veri yalnız gerektiği kadar işlenir; şoför konumu üçüncü taraflarla ham haliyle paylaşılmaz.
Belgeler dijital düzenlenir, sefer kaydıyla eşleşir.
Taşıyıcıya bildirim yükümlülükleri zamanında hatırlatılır.
Kimlik, telefon, araç ve yetki belgeleri KYC süreciyle doğrulanmadan sefer yok.
Yükünüz ve aracınız için sigorta seçenekleri platformda.
Yolda bir sorun olursa ulaşabileceğiniz bir ekip.
Yatırımcılar
MVP’sini tamamlamış, Türkiye’de ticari açılışa hazırlanan ve Avrupa’ya açılacak Tiolidya için tohum yatırım turumuz açık. Sunumumuzu ve finansal planımızı görüşme talebi üzerine paylaşıyoruz.
Yatırımcı sunumunu isteyinSatış ortaklığı
Maaşlı satış kadrosu yerine güvenilen insanlarla büyüyoruz. Tanıştırdığınız müşteri taşıdıkça kazanırsınız; kazancınız sistemde ödemeye bağlı ve şeffaftır.
Ortaklık başvurusuFabrikaların mali işlerini görüyor, kimin ne taşıdığını en iyi bilen sizsiniz.
OSB ve üretim tesisleriyle her gün temastasınız.
Organize sanayide kurduğunuz güven, en güçlü referans.
MÖ 7. yüzyılda ilk sikkeleri bu topraklarda Lidyalılar bastı. Tiolidya da adını bu hikâyeden alıyor: değeri ölçülebilir, yolu hiç boş kalmayan bir ticaret.